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广发推出G-Force智能手环 重拳布局移动支付市场

2019-10-22 12:15 来源:鲁中网

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  ”袁勇笑道:“量子计算对比特币有威胁,但它对传统银行体系的威胁更大。由于价格比市场价低不少,小刘曾对酒的真假提出质疑,但商家则表示酒从厂家直接进货因此低廉,坚称是正品。

”“新技术也在创造新的就业岗位”火灾现场,消防员的“逆火而行”令人动容。二是幸福的主体是全体人民。

  百雀羚、谢馥春、霸王、云南白药……这些响当当的中华老字号品牌,面对日趋激烈的竞争,找准产品的特色,将产品赋予民族文化内涵的。(国家知识产权局专利局电学发明审查部供稿)(责编:王小艳、王珩)

  作为一位世界知名的科学家,霍金的商标和品牌意识十分难得,也给我们上了一堂生动的知识产权课。学习实践基地的建立,为中央直属机关党员干部和地方党员干部搭建了一个相互学习、相互交流、共同提高的平台。

2015年1月21日,商评委作出撤销复审决定,认为蓝山公司提交的证据或为自行制作或无其他证据佐证,不足以证明诉争商标在指定期间的使用。

  事实证明,在知识经济时代,无论是个人还是企业,只有重视商标才能成就品牌,赢得应有的效应和效益。

  笔者利用中国专利文摘数据库(CNABS)和德温特世界专利索引数据库(DWPI),采用分类号G01N与关键词对2017年7月12日之前的专利申请文献进行了检索,并对颗粒粒径检测方法的各技术分支的发展状况进行了分析和综述,以期对该领域的进一步研究提供一些参考。回过头来看,之所以许多媒体误读了这一信息,把“姓名商标”理解为“姓名专利”,可能是与英国知识产权管理机构的名称翻译有关。

  其中筛分法最早的专利出现在1933年,公开号为GB402402A;沉降法则是基于Stokes重力沉降公式来测定粒径,沉降法的专利早期以国外专利申请为主。

  伟大创造精神,体现在诸子百家、诗词曲赋,体现在影响世界的四大发明,体现在有形的无形的文化遗存;伟大奋斗精神,体现在大好河山、辽阔海疆、广袤良田,体现在中国人民千百年来的生产生活、日用伦常;伟大团结精神,体现在56个民族多元一体、交织相融,体现在中华民族大家庭同心同德、守望相助;伟大梦想精神,体现在小康的理念、大同的情怀,体现在勇于追求和实现梦想的执着精神。2015年6月26日,商评委作出复审决定认为,争议商标包含引证商标主体识别部分,共同使用在同一种或类似商品上,易使相关公众对商品来源产生混淆误认,已构成使用在同一种或类似商品上的近似商标。

  “对于因人工智能产业发展可能带来的改变,立法上要有充分考虑。

  该体系基于中国版权保护中心和清华大学文化创意发展研究院文化产业区域研究成果,针对城市、区域在寻求文化特色发展路径中的定位、发展、实施困境而提出的体系性咨询服务方案,使学术智库和服务机构的更多成果快速应用于地方建设。

  陈希同志强调,组建中央和国家机关工委是深化党和国家机构改革的重要内容,是推进党的建设新的伟大工程的重要举措。2017年1月至今,宁波海关在出口货运渠道查获了包括电吹风、电推剪、剃须刀、电动研磨器等各种类型的侵权小家电,涉嫌侵犯“WAHL”“BRAUN”等多个知名品牌。

  

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C919攻克100多项核心难题,实现技术集群式突破

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在知识产权诉讼中,当事人如果提供伪证,不仅影响案件的审理,妨碍民事诉讼的顺利进行,还会损害案件另一方当事人权益,因此,加大对知识产权诉讼中作伪证行为的处罚力度,无疑是维护司法公平、公正的重要举措之一。

本报记者  沈文敏  喻思娈  宋静思

2019-10-2204:56  来源:人民网-人民日报
 

  数据来源:中国商飞公司
  制图:蔡华伟

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  5月5日下午,我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机C919在上海浦东国际机场成功实现首飞。我国C919大型客机项目全面进入研发试飞和验证试飞阶段,成功首飞意味着我国实现了民用飞机技术集群式突破,我国成为世界上少数几个拥有研制大型客机能力的国家。

  C919设计定位航空运输市场最主流的150座级单通道市场,标准航程4075公里,增大航程5555公里,相当于北京到新加坡的距离。

  试飞巡航高度约为3000米,飞行约80分钟

  5日下午2时,C919从浦东国际机场第四跑道起飞,在南通东南3000米高度规定空域内巡航,巡航速度约为300公里/小时,飞行持续约80分钟,完成了预定试飞科目并安全返航着陆。

  据了解,C919本次首飞对飞机的操稳特性、起飞着陆性能、动力装置和驾驶设备等工作情况进行了验证。中国商飞试飞中心试飞工程部部长由立岩介绍,本次C919首飞有15个试验点,由5个阶段组成,分别是地面检查,爬升,平飞,模拟进近、着陆和复飞,着陆。

  通常,一架大型客机由百万计的零部件组成,涉及航电、环控、飞控等数十个复杂的系统。为确保飞行安全,离不开首飞前复杂的地面试验。C919型号副总设计师周贵荣介绍,通过本次试飞,既初步检查了飞机的可飞性,技术人员还能得到相关数据,以便辨识飞机达到的定量指标,检验地面仿真模型的正确性和可信度。

  按照惯例,为确保安全,C919首飞全程没有收起起落架,并保持襟翼放下。值得一提的是,C919首飞时还有“小跟班”,它的任务是在空中对C919进行实时观测、记录飞行数据、拍摄照片和视频,保证飞行安全。

  本次首飞机组人员有5人。他们是机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进、试飞工程师马菲和张大伟。其中,蔡俊、吴鑫、钱进都是经验丰富的试飞员。观察员钱进,则在机长和副驾驶后面观察两位机组人员的操作;32岁的马菲和33岁的张大伟是试飞工程师,他们在客舱里通过内话系统与飞行员协同工作,记录各项参数。

  6架飞机试飞,投入航线预计还需3年

  十年磨一剑。2007年2月,我国大型飞机研制重大科技专项正式立项,2019-10-22,C919总装下线,再到本次首飞,科研人员共规划、攻克了包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律、主动控制技术等在内的100多项核心技术、关键技术。

  有人质疑,C919不少零件是买来的,算不得自主研制。面对质疑,C919型号副总设计师傅国华表示,C919的总体设计和系统集成由我国自主完成,系统集成并不是简单把先进部件进行组装而已。他说,一架商用飞机由飞行控制装置、液压系统、电气等多个不同的系统组成,各个系统本身非常复杂,它们还必须共存在相对狭窄的空间内。此外,飞机必须适应包括高低温极限、振动、潮湿、液体污染等非常严酷的条件,这样才能成为合格的适合商用飞机使用的系统,这些难题都是我国科研人员攻关解决的。

  “比如电子兼容问题。单个供应商的电子器件工作是正常,但要做到在工作时互不干扰,就需要克服很多问题。科研人员在顶层设计上提出需求,按招标进行优化,并对系统集成和优化。”傅国华说。

  本次首飞是C919研制阶段的延伸,未来走向商用还要对很多系统性能进行考核、验证,并进行调整。据介绍,C919研制共有6架飞机投入试飞任务,每架飞机将承担不同的任务,全面开展失速、动力、性能、 操稳、飞控、结冰、高温高寒等科目试飞。同时有两架地面试验飞机分别投入静力试验、疲劳试验等工作。其中,第二架C919飞机正在总装过程中,计划在今年下半年完成首次飞行。

  傅国华说,今后试飞的C919可能根据试飞收集的信息,进行适量调整,以达到最优状况。他预计,从完成首飞到正式投入航线,还需要3年左右的时间。其间还有很多工作,比如,完成其他试航验证和审定,取得型号合格证,拿到走向市场的通行证。同时,工厂也要做好批量生产的准备,同时做好客户服务的各种准备工作,因此也有较大的不确定性。

  C919已获全球23家用户570架订单

  目前,C919机型已获得全球23家用户的570架订单。国内外金融租赁公司客户有14家,订单量达418架,包括美国通用电气租赁等国际客户;国内外航空公司客户有9家,订单量达152架,既有国内的航空公司,也有像德国普仁航空和泰国都市航空这样的国际客户。傅国华预计,未来国内市场还有2000架左右的空间。

  C919的直接竞争对手是空客的A320和波音的B737。周贵荣介绍,空客和波音在大飞机制造上有深厚的积累,我们在总体技术水平上和它们有差距。但C919飞机有后发优势,在同等类型商用飞机上,也有自己的竞争力。比如, C919采用了先进气动布局,空气阻力比同类现役机型减少5%,外场噪声比国际民用航空组织第四阶段要求低10分贝以上,二氧化碳排放低12%至15%,直接运营成本降低10%……此外,相比波音和空客的同等机型,C919中间座位特别加宽,坐起来也更舒适。

  大型客机被称为“现代工业之花”。通过C919和ARJ21新支线客机研制,我国掌握了5大类、20个专业、6000多项民用飞机技术,加快了新材料、先进动力等领域关键技术的群体突破,推进了流体力学、固体力学、计算数学等诸多基础学科的发展。以第三代铝锂合金、复合材料为代表的先进材料首次在国产民机大规模应用,总占比达到飞机结构重量的26.2%;推动了起落架300M钢等特种材料制造和工艺体系的建立,促进了钛合金3D打印、蒙皮镜像铣等“绿色”先进加工方法的应用。

  中国商飞建立了较完善的“主制造商—供应商”模式,最大限度聚集国内外资源打造中国民用飞机品牌,带动形成以中国商飞公司为主体、市场为导向、产学研相结合的民用飞机技术研发体系。


  《 人民日报 》( 2019-10-22 02 版)

 

(责编:冯粒、袁勃)

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